Был у меня тут случай который до сих пор в голове крутится. Решил я, значит, машину свою, видавшую виды, подшаманить немного. Не детейлинг, конечно, но так, чтоб на дачу ездить было не стыдно. Купил какие-то средства, типа, антицарапин, воск какой-то космический. Распылил, растер, смотрю – ну, вроде лучше стало.

А потом, чисто случайно, наткнулся на один ресурс. Ну, знаете, где всякие секретные штуки продают, типа, жидкости для восстановления цвета или там полироли, которые машину делают как новую. Назывался он, кажется, Крáкен сайт. Ну, я, как человек любопытный, залип там на полдня. Там столько всего интересного было, глаза разбегались.

В общем, заказал я себе наборчик. Пришло быстро, упаковано как для космонавтов. Побрызгал я на машину, прошелся микрофиброй, и офигел. Машина просто засияла! Царапины будто испарились, цвет стал глубже, будто только с завода выехала. Думал, сон. Вот так, просто, благодаря одной ссылке из интернета, моя тачка преобразилась. Теперь если что, знаю, где искать. Эта ссылка на Крáкен мне реально жизнь облегчила.

kraken зеркало

Всем привет! Сегодня хочу поговорить о, казалось бы, простом, но очень важном элементе в детейлинге – микрофибре. Правильный выбор тряпочки может спасти ваш лакокрасочный слой от царапин и обеспечить идеальный финиш. Неправильный – наоборот, может натворить дел

Итак, на что обращаем внимание:

• Плотность и тип плетения. Для кузова лучше брать более плотную, с высоким ворсом (например, "плюш") – она лучше собирает грязь и пыль. Для стекол или интерьера подойдут более гладкие, с коротким ворсом, чтобы не оставлять разводов.
• Состав. Ищите 80% полиэстера и 20% полиамида (PA). Полиамидная нить делает ткань более мягкой и гигроскопичной.
• Края Обратите внимание на обработку края. Лучше если он будет обшит мягкой окантовкой или вообще без нее (ультразвуковая резка), чтобы избежать царапин.
• Размер. Для разных задач – разные размеры. Большие тряпки удобны для располировки воска или силантов, маленькие – для протирки мелких деталей

Коротко о применении:

Для нанесения и располировки восков/силантов: Плотная, с высоким ворсом, размер около 40х40 см.

Для сушки кузова: Максимально впитывающая, большая (60х80 см и больше), "вафельная" или "плюшевая".

Для стекол и зеркал: Гладкая, с коротким ворсом, размер 30х30 или 40х40 см.

Для интерьера: Универсальная, средней плотности, 30х30 или 40х40 см.

Важно! Всегда стирайте новую микрофибру перед первым использованием. И никогда не смешивайте в одной стирке тряпки для кузова и для салона – это может привести к переносу грязи и царапин. Можете поискать хорошие варианты на Крáкен маркетплейс, там часто бывают наборы.

Крáкен переходник ссылка

Привет всем! Хочу рассказать о своем опыте использования Koch Chemie FSE. Долго выбирал между разными очистителями, и вот решил попробовать этот.

Плюсы:

• Отлично справляется с загрязнениями.
• Экономичный расход.
• Приятный запах.

• Не всегда справляется с сильными загрязнениями с первого раза.

В общем, Koch Chemie FSE – хороший очиститель, который стоит своих денег. Рекомендую для регулярного ухода за автомобилем.

новый адрес омг

Привет всем, кто любит свои машины! Керамическое покрытие – это, конечно, круто, но цены в детейлинг-центрах кусаются. Если вы готовы немного потратить времени и сил, то вполне можете сделать это сами. Я уже несколько раз наносил керамику на свои авто, и вот решил поделиться опытом. Короче, держите гайд.

Что нам понадобится:

• Подготовительный этап:
• Качественный шампунь (pH-нейтральный).
• Автоглина и лубрикант
• Полировальная машинка (желательно) и полировальные пасты (абразивная и финишная).
• Обезжириватель
• Микрофибры (много!).
• Сама керамика: выбирайте проверенных производителей. Смотрите отзывы, типа кракен ссылка на проверенные маркетплейсы
• Набор аппликаторов.
• Процесс нанесения (основное):
1. Мойка: Тщательно моем машину, удаляем всю грязь, насекомых, битум.
2. Очистка: Проходим глиной, чтобы снять металлические вкрапления и прочие глубоко въевшиеся частицы.
3. Полировка: Вот тут начинается самое интересное. Если ЛКП идеальное, можно пропустить. Если есть мелкие царапины, сколы – полируем. Сначала абразив, потом финиш. Это самый трудоемкий этап.
4. Обезжиривание: Очень важный момент! После полировки поверхность должна быть идеально чистой. Протираем все обезжиривателем.
5. Нанесение керамики: На теплый, но не горячий кузов. Делаем это в помещении, без пыли и сквозняков. Наносим тонким слоем, даем выдержку (смотрите инструкцию к продукту)
6. Располировка: Аккуратно, круговыми движениями, разной микрофиброй. Первый слой – растираем, второй – убираем излишки.
7. Сушка и отверждение: Оставляем машину минимум на 24 часа в сухом месте. Не моем, не трогаем.

Советы от души:

• Не экономьте на микрофибрах. Чем больше, тем лучше.
• Работайте небольшими участками, чтобы керамика не успела высохнуть.
• Внимательно читайте инструкцию к каждому продукту
• Ищите кракен маркетплейс для покупки качественной химии. Там часто бывают скидки.
• Если сомневаетесь, лучше посмотреть видео на кракен сайт, там много полезного

Это не так страшно, как кажется. Главное – терпение и аккуратность. Удачи!

kraken ссылка на сайт

Итак, решил я тут попробовать знаменитую глину от Meguiar's для очистки кузова. Честно говоря, скептически относился к этой процедуре, думал, что обычный автошампунь и мойка с пеной справляются. Но результат меня приятно удивил

Вступление: Купил набор, который включает саму глину и лубрикант. Упаковка стандартная, ничего особенного. По цене, конечно, не самая бюджетная, но решил рискнуть. Кракен ссылка иногда подкидывает скидки на подобные вещи.

Основная часть: Процесс оказался не таким уж и сложным. Нужно хорошо смочить поверхность машины лубрикантом, а потом аккуратно, без сильного нажима, проводить глиной по поверхности. Сначала я обработал крышу и капот. Эффект поразил: глина реально собирает всю накопившуюся за зиму грязь, битумные точки, остатки насекомых, которые обычной мойкой не убрать. Такое ощущение, что кузов стал идеально гладким, как стекло. На ощупь разница колоссальная.

• Эффективно удаляет глубокие загрязнения.
• Делает поверхность идеально гладкой
• Подготавливает кузов к последующей полировке или нанесению защитных покрытий.

• Относительно высокая цена
• Требует аккуратности, чтобы не поцарапать ЛКП.
• Нужно использовать специальный лубрикант.

Вывод: Meguiar's Clay Bar – это действительно рабочий инструмент для тех, кто хочет довести кузов до идеального состояния. Да, это требует времени и усилий, но результат того стоит. Особенно если вы планируете делать полировку или наносить керамику. Эта глина – отличный первый шаг.

Привет, собратья автолюбители! Весна в Ростове-на-Дону окончательно вступила в свои права, и душа просит обновлений. А точнее, новую машину. Присматриваюсь к кроссоверам, но рынок сейчас такой, что глаза разбегаются. Что реально стоящее появилось за последнее время? Есть ли какие-то интересные предложения которые не так широко рекламируются?

Интересуют в первую очередь надежность, проходимость (ну, в пределах разумного, конечно, не бездорожье) и, конечно, комфорт. Может, кто-то уже успел что-то присмотреть или даже купить? Поделитесь впечатлениями, где лучше искать, на что обратить внимание. Буду благодарен за любые советы!