Всем привет! Недавно увлекся детейлингом и понял, что без хорошей микрофибры никак не обойтись. Но их так много разных видов: с длинным ворсом, с коротким, вафельные, для стекол... Голова кругом идет. Хочется взять что-то действительно качественное, чтобы не царапало лак и хорошо впитывало воду.

1. Определитесь с размером. Для сушки кузова обычно используют полотенца размером от 60x80 см и больше. Маленькие – для дверей, зеркал.
2. Оцените плотность. Чем выше плотность (обычно указывается в GSM), тем лучше микрофибра впитывает воду и тем мягче она будет. Ищите варианты от 500 GSM и выше.
3. Тип ворса. Для сушки кузова лучше всего подходят полотенца с длинным, пушистым ворсом (twisted loop или plush weave). Они максимально бережно относятся к лакокрасочному покрытию.
4. Количество. Идеально иметь хотя бы два полотенца: одно для основной сушки, второе – для располировки остатков влаги.
5. Уход. Стирка только с использованием специальных средств для микрофибры, без кондиционеров и отбеливателей. Сушка – естественная или на минимальной температуре

Крáкен тор

Ну привет, ростовчане. В общем, пригнал свою ласточку с мойки, а там — такая беда. После того, как машину «помыли», на кузове остались какие-то разводы, причем такие, будто я по грязи проехал. Хотя мыли, вроде, нормально. И пеной, и губкой, все как положено. Я пробовал сам оттереть обычной тряпкой, но эти пятна въелись намертво. Теперь вот думаю, может, это какая-то химия такая, что повредила лак? Не хотелось бы сразу на полировку авто тащить, дороговато выходит.

Кто-нибудь сталкивался с подобным? Есть какие-то проверенные народные средства, чтобы это убрать без вреда для краски? Может, есть какой-то быстрый способ, чтобы хоть как-то это исправить до того, как займусь нормальным детейлингом в Ростове-на-Дону? Заранее спасибо!

Ребят, ну это просто конец. Вчера вечером заметил, что кожаный салон моего авто стал каким-то неприятно липким на ощупь. Не проливал ничего, вроде бы. Пробовал влажной тряпкой протирать, но эффекта ноль, только хуже стало. Может, кто сталкивался с такой фигней? Есть идеи, как вернуть нормальное состояние коже? Очень надеюсь на вашу помощь, уже не знаю, что делать.

Крáкен тор

Купил машину, проехал буквально пару сотен км по трассе, а тут такое - весь низ в битумных пятнах. Я в шоке, честно говоря, машина же новая! Пробовал просто водой с шампунем, но оно не помогло вообще. Может, есть какие-то проверенные народные средства или посоветуете конкретную химию?

ссылка на Крáкен

Всем привет! Я тут новенький, только начал разбираться в уходе за машиной. Есть у меня кожаный салон, и вот думаю, можно ли его самому как-то почистить? Ну, типа чтобы грязь убрать и чтобы он мягкий остался. Или это только в сервисах делают?

Сорян если тупой вопрос, но я реально не в теме. Может, есть какие-то секреты или средства, которые прям помогают? А то боюсь испортить, а хочется, чтобы машина внутри как новая была.

Привет, коллеги! Часто вижу, как народ на этапе подготовки к полировке авто убивает кучу времени. А ведь чем чище машина, тем лучше ляжет полировальная паста и тем меньше шансов нацарапать ЛКП, пока катаешь кругами. Особенно актуально, если руки чешутся взяться за детейлинг в домашних условиях, а времени в обрез.

Короче, вот мой проверенный алгоритм, как быстро и эффективно отмыть машину перед серьезными процедурами. Это не про химчистку салона, это именно про кузов.

• 1. Предварительная мойка. С первого набора воды смываем основную грязь. Просто водой из шланга или аппарата высокого давления. Особое внимание колесным аркам и порогам — там обычно больше всего песка.
• 2. Пена. Наносим активную пену. Забудьте про быструю мойку без пены, это прямой путь к царапинам. Даём пене поработать минут 5-10, чтобы грязь начала отслаиваться.
• 3. Смывка пены. Смываем пену снизу вверх — это помогает грязи стекать правильно
• 4. Основная мойка. Тут два варианта, в зависимости от степени загрязнения.
• А. Не сильно грязная машина. Берем двухведерный метод (одно ведро с шампунем, второе с чистой водой для ополаскивания мочалки/варежки) и губку или варежку из микрофибры. Моем сверху вниз.
• Б. Грязная машина. Лучше сначала обработать проблемные зоны специальным очистителем (например, от насекомых или битума). Потом снова пену, и только потом основную мойку, как в пункте А
• 5. Финальная промывка Еще раз хорошо ополаскиваем кузов.
• 6. Сушка. Самый быстрый и безопасный способ — микрофибровые полотенца. Можно использовать специальный компрессор для продувки щелей, чтобы убрать капли воды.

В Ростове-на-Дону климат такой, что грязь прилипает моментально, так что регулярная и правильная мойка — это уже половина успеха в уходе за машиной.

Главное — не экономьте на химии и инвентаре. Это окупится в итоге

На практике, многие воспринимают полировку авто как банальную трату денег на косметическую процедуру, не видя в ней никакой практической пользы, кроме временного блеска. Однако, я считаю, что глубокая восстановительная полировка, выполненная профессионально, способна не только вернуть кузову первозданный вид, но и существенно повысить его стойкость к последующим повреждениям, будь то царапины от веток или последствия агрессивного воздействия окружающей среды. Особенно это актуально для автомобилей, эксплуатирующихся в условиях нашего города, где дороги и климат оставляют свой неблагоприятный след. Кроме того, такой уход часто предшествует нанесению защитных составов, вроде керамики, что еще больше усиливает положительный эффект. А вы как думаете, есть ли смысл в регулярной полировке для поддержания состояния автомобиля?

Короче, прошлые выходные поехал на природу, ну и знатно так засел в грязище. Вытащили меня, но машина теперь просто КОШМАР. Вся в глине, снизу, сверху, в арках – везде. Обычной мойкой на мойке не отмыть, чувствую. Что посоветуете, чем лучше отмыть такой сильный слой грязи, чтобы и краску не повредить, и все щели прочистить? Может, какие-то спецсредства есть или мойка высокого давления с какой-то насадкой особенной? Помогите советом, пожалуйста!

кракен онион зеркало

Народ, кто идет на фест? Говорят, будет круто! Ожидается выставка ретро-автомобилей, тюнинг-шоу, конкурсы для самых-самых. Ну и конечно, куча еды и музыки. Мне особенно интересно посмотреть на кастомные проекты, которые представят местные мастера. Может, кто-то уже видел программу или знает, какие команды участвуют? А еще говорят, будет какая-то розыгрыш призов, но про кракен ссылку на подробности пока не видел. Приходите, пообщаемся, посмотрим на тачки!

Всем привет! Решил заморочиться с правильным уходом за машиной и столкнулся с выбором микрофибры. Их такое разнообразие: для сушки, для полировки, для окон, для салона. Глаза разбегаются. Какие основные отличия и на что смотреть при выборе?

Вот основные моменты, на которые я обращаю внимание:

1. Плотность и ворс: Для кузова лучше брать плотную, с высоким ворсом чтобы не царапать. Для стекол — более гладкую, чтобы не оставляла разводов.
2. Размер: Удобнее иметь несколько разных размеров под разные задачи
3. Тип плетения: Waffle weave (вафельное) отлично для стекол и сушки, Plush (плюшевая) – для располировки восков и полиролей.
4. Качество швов: Край должен быть обработан мягкой окантовкой или без нее, чтобы не царапать.

Ну и пару советов по использованию:

• Никогда не стирайте микрофибру с другими вещами, особенно с хлопком.
• Используйте специальные моющие средства для микрофибры или просто детский шампунь без кондиционера.
• Не сушите на батарее или под прямыми солнечными лучами – она теряет свои свойства.
• Храните в чистом месте, чтобы она не собирала пыль.

Я вот себе недавно заказал пару комплектов с кракен маркетплейс, вроде качество неплохое. Расскажите, а какие у вас любимые тряпки и как вы за ними ухаживаете?